【930turbo】
シリンダー&ヘッドがクーパーリング加工して戻ってきました✨
600馬力以上を狙う930turbo✨
クーパーリング加工をして対策です😼
964は4面ともフィンがありますが、930は片側のみです😊
バルブの擦り合わせもし、ガイドはリン青銅に打ち替えています。
この番号［1］ですが、これはシリンダーのグループ番号です✨
シリンダー6つとも、［1］のグループ✨
グループが同じシリンダーを使用するのは馬力関係なく、ノーマルのエンジンでもきちんと合わせています😃
グループが合わないとシリンダーの高さが違うので、最悪の場合、しばらくするとエンジンが壊れてしまう事もあります💦
何度もエンジンO/H作業していますが、意外とグループが合わずに組まれてしまっていたエンジンもチラホラありました😭
どうしても1つだけ番号が揃わない・・・という場合は、苦肉の策として、加工屋さんに出して削って高さを合わすしかないのですが（どこを削るかは敢えて記載しません）オリジナルに拘るならば、なるべくグループは合わしましょう🌟
今回のクーパーリング加工🔻
綺麗ですよね✨
合わせるとこんな感じ･･･
この合わせた時の合わせ目から排気やオイルが漏れてきている車両も多いです💦
これは、加工の仕方がポイントで、
この合わせ目、髪の毛くらいの隙間があるの分かりますか？^ - ^
ここを、ピッタリ加工してしまうと漏れの原因になるんです。（結構多く見かけます💦）
スタットボルトを締める時のトルクで潰した合わす部分なので、とても細かい調整が必要です✨
（数字は書きませんよー😚）
組んでいくのが楽しみですね😁✨
これで安心してブーストを今よりかけれるようになります🙌
とても楽しみです‼️
R9レーシングHP⬇︎
🎬YouTubeチャンネル
TikTok⬇︎
🕊Twitter🕊 https://twitter.com/r9racing_japan
🔻LINE友達追加/LINEお問い合わせ🔻
03-6336-0775
●小さなメンテナンスガレージ●
入り口にシャッターがございますので、インターホンを鳴らしていただくか、お声がけお願いします。 シャッターが閉まっていたり不在の場合もございますので、事前(当日可)にお電話またはメールにてご連絡下さるとスムーズです。
Kommentare