964ターボ フルコンL ink号編12
恐怖！ブレーキホースがスタビリンクロッドに？！
さてさて、調子が良くなったので、インタークーラー作り直しとインジェクターが届くのを待ちます^ - ^
それまでに、踏むと飛んでいきそうな足回りの修正と、停まらないブレーキパッドを交換です‼️
と、タイヤを外すと驚きの・・・
ブレーキホースが、スタビリンクロッドにくくりつけてある‼️👀‼️
ここは動くところなので、それは無いでしょう😭💦
危険です‼️
すぐに位置を修正しました。
ブレーキパッドは、R9オリジナル配合のパッドです♪
これは、今まで入れた方から大好評の人気製品です😁✨
入れた後、オーナー様より、
ナニコレ？！こんなに効くんですか‼️最高ですね⤴️安心です‼️
と、驚きのお電話をいただいたくらいです😁
元々、DIXCELの低ダストブレーキパッドが装着されていました😅
低ダストのパッドは、ある程度踏む方や、ある程度チューニングされた車には不向きです😅
元々めちゃくちゃ遅かったから停まったのかもしれませんが、本来のパワーを取り戻した赤ターボ号にこれは無理です💦
そして、バネレートは、リヤはそのままの14キロで、フロントは12キロ^ - ^
元々フロントは8キロでした💦
この車両、今は調子が良くなり✨かなり加速するので、リヤ14キロに対して、8キロは柔らか過ぎました😅(うちではそもそもリヤ14に対して8は入れませんが)
加速する度にフロントが浮くんですよね💦
フロントは良くなりましたが、リヤは、同じバネレートの中で、もう一度仕様変更を考えています😁✨
本当に乗りやすくなりました‼️
今後がまだまだ楽しみです‼️
そして、タービンに装着されていたオムツ(笑)は、取り除きました。
熱害対策だったと思うのですが、タービン周りには空間があり、熱でダメになる程の距離には何も無いのと、なによりタービンには悪いからです😆
今後はインジェクターの打ち替えと、インタークーラーワンオフ制作です。
少し時間がかかるので、続きはもう少し先に書きます♪
お楽しみに✨
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