【964turbo】アイドリングが高い/ブレーキング時のジャダーの原因は？/オイル交換
- r9racingteam911
- 2024年3月9日
- 読了時間: 2分
【964turbo】
アイドリングが高い/ブレーキング時のジャダーの原因は？/オイル交換
アイドリングが1500〜1800回転とかなり高い💦
アイドルコントロールユニット（補助エアレギュレーター）をリビルト品に交換です♬
（画像は外したパーツ）
そしてアイドリング調整し、完璧です😆👌
また、ブレーキング時のジャダーが気になっていたので点検です👀
ロアアーム,タイロットエンド,ハブにガタは無いか？など点検しましたが全て正常👀
とすると、考えられるのはローターの歪みか？？と思い、ローターを交換してみました♬
（テスト用なので中古品です）
そこで気になったのが、使用していたスペーサーの精度があまり良くなかった事です💦
なので、今回スペーサーも交換してテストです。
テスト走行時ではジャダーは確認出来ませんでしたが、オーナー様にも納車後ある程度の距離を乗っていただき、確認してもらうことに😀
これでもまだジャダーが気になるようでしたら、キャリパーのピストンの固着かもしれませんね💦
オイル交換もしました^_^
メテオオイル☄️R9SPです✨
いつも愛用していただいております‼️感謝✨
ありがとうございました🙌
作業日:2024/3/9
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