マフラーの強度。ファブはサーキットは不向き。

964ターボのエキマニ

今回はエキマニを変えるという事で、単に変えるのでは無くて、どうせなら補強して変えよう！という一工夫。

今は割れてないけれど、この先サーキットを全開走行するであろう車両。

負荷がかかると弱いポイントから絶対割れます！

なので、経験に基づき、割れると分かっているところを先に溶接して補強しています。

ちなみに、今回装着するのは一番強いであろう純正エキマニです！

ファブやBBは薄くてもっと早く割れてしまうんです。ファブは特に割れやすいです・・・

インコネルで作ります！(とても高額)とかなら別なんですが、やっぱりエキマニの強度は純正が一番。

もっともっとパワーが欲しい方もいらっしゃると思いますが、500馬力ぐらいですと、純正で充分対応できます！

若干排気効率は下がりますが、ファブやBBのブーストパイプはウエストゲートの排気をもらう場所が100%貰えてないので、ノーマルの方がきっちりブーストがかかると思います(^^)

サーキットを全開走行するので、長く楽しめるように、ちょっとした工夫です♪